自主品牌市场占有率走低 汽车销售呈两极化发展比亚迪、奇瑞、长城、吉利、海马等自主品牌同比去年均呈现下滑趋势，上述八大自主品牌累计上牌数据不足总量的10%，而一汽丰田、上海大众、东风日产等TOP13国产品牌(不含比亚迪)累计上牌7760辆，占总量55%。这说明，深圳车市已经呈现两极化发展趋势。值得一提的是，帝豪汽车5月上牌量达到117辆，同比增长近九成……[全文阅读] |
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- 2011年5月深圳车市盘点
- 品牌/车型上牌量观察
- 各级别车型观察
- 进口车市观察
- 各车体类别观察
引言：5月深圳车市乘用车上牌量14003台，环比增长1.71%，同比下降10.37%。这组数字也许会让你觉得深圳车市在降温，但笔者的答案却是否。原因有二：日系车货源紧张，售价上调，地震对日系车的影响在5月份突显出来，而去年不存在这种意外因素。其次由于6月初的深港澳车展，对4S店来说，5月实际上只卖了3个礼拜的车。因此，5月深圳车市其实并不淡，所谓的拐点只是个伪命题。
自主品牌市场占有率走低 汽车销售呈两极化发展比亚迪、奇瑞、长城、吉利、海马等自主品牌同比去年均呈现下滑趋势，上述八大自主品牌累计上牌数据不足总量的10%，而一汽丰田、上海大众、东风日产等TOP13国产品牌(不含比亚迪)累计上牌7760辆，占总量55%。这说明，深圳车市已经呈现两极化发展趋势。值得一提的是，帝豪汽车5月上牌量达到117辆，同比增长近九成……[全文阅读] |
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A级车跌破7000台创最低 B级车同环比唯一正增长5月A级车上牌量仅6989辆，同比下降11.55%，创下除二月份以外的月度新低。但是从市场份额来看，A级车仍占据着半壁江山。B级车是5月唯一同比和环比均实现正增长的级别市场，新帕萨特、八代索纳塔等重磅新车相继上市，不难看出B级车市场俨然成为众多厂商新的角斗场。B级车的正增长也预示着深圳、北京、……[全文阅读] |
MPV/SUV环比增长12.54%和6.17% 市场发展空间大据中汽协公布的5月产销数据，MPV销售3.64万辆，环比下降9.10%，同比增长7.86%；SUV销售9.96万辆，环比下降19.74%，同比下降4.06%，其中SUV降幅最大。但是从深圳地区的上牌数据来看，5月MPV和SUV上牌量分别为1445辆和2271辆，环比却分别增长了12.54%和6.17%。这说明在全国车市持续下跌的大环境下，MPV和SUV的销量是在下降……[全文阅读] |
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东风日产拔得头筹6月继续看好 日系车全面受挫5月份，东风日产以1188台的上牌量首夺单品牌月度销售冠军。在丰田和本田因现车紧张销量下滑时，东风日产却是个例外，稳健也符合东风日产的一贯销量表现。从东风日产公布的深圳车展成交量(1075台)来看，不难预见东风日产完全有可能继续占据6月销售冠军的宝座。再看看各品牌的市场份额，与今年3月相比，一汽大众和长安福特……[全文阅读] |
新阳光首次杀进前十 悦动和朗逸5月销售大增5月花冠EX销售399台，同比增长52.87%，连续4个月上牌排名第一。花冠EX自去年7月改款以来，月均上牌量536辆，比老款平均每月多卖出261台，这表明，花冠的改款非常成功，性价比的显著提升以及良好的口碑表现，吸引了更多首次购车者为它埋单。同时，从另一侧面也反映出一汽丰田无车可卖的无奈……[全文阅读] |
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结 语：
2011年1-5月，深圳乘用车上牌量67274台，与去年同期相比下降12%。与其说汽车市场在降温，不如说车市在慢慢回归理性。也许在2011下半年，消费者买车可以不用再排队，也不用再加价提车。一年一度的2011深港澳车展已经圆满落幕，它将对深圳车市和6月上牌量产生什么影响？让我们一起期待下期车市观察半年盘点。