国产C级车上牌量下跌明显，跌幅35.83%受国庆长假影响，10月各级别车型上牌量基本都有15%以上的跌幅，其中国产C级车跌幅最大，环比下跌35.83%。国产C级车主要是奥迪A6、宝马5系、新皇冠和君越四大金刚支撑局面，而这四款豪华轿车10月的表现皆比9月相差不少，造成了C级车10月整体不佳……[全文阅读] |
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- 2010年10月深圳车市盘点
- 品牌/车型上牌量观察
- 各级别车型观察
- 进口车市观察
- 各车体类别观察
引言：疯狂不能总能持续，在9月份深圳上牌量历史性突破2万辆大关之后，10月有所回落，上牌量在17000辆左右，其中国产乘用车15102辆，进口车约2000辆，总体车市依然火热。销量回落的主要原因是受国庆长假的影响，假设没有国庆长假，10月深圳车市销量很可能会上19000辆。
国产C级车上牌量下跌明显，跌幅35.83%受国庆长假影响，10月各级别车型上牌量基本都有15%以上的跌幅，其中国产C级车跌幅最大，环比下跌35.83%。国产C级车主要是奥迪A6、宝马5系、新皇冠和君越四大金刚支撑局面，而这四款豪华轿车10月的表现皆比9月相差不少，造成了C级车10月整体不佳……[全文阅读] |
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缺货严重 国内SUV市场10月小小点刹国产SUV连续快速增长之后来了一次小小点刹，我们不难看出SUV十月的上牌量确实是有一定下滑，这主要归于途观、奥迪Q5等部分热销SUV车型缺货造成，否则就SUV的潜力来说，如果没有这些外在、内在的原因，它绝对能促使10月深圳上牌量到达1.9万左右！ ……[全文阅读] |
各显神通 东风日产发力微弱优势登榜首10月的深圳车市最大的变化就是东风日产的逆袭，趁着10月长假期间的嘉年华车展发力，逆袭一汽丰田，今年以来第一次登上单品牌月销量第一的宝座。上海大众自四月途观交车以来，已经有四次占到了第三的位置上。北京现代得益于瑞纳的上市，在10月销售758辆爬上第七的位置……[全文阅读] |
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丰田新老更替 卡罗拉供货不足丢掉榜首9月份老款卡罗拉全部清空，10月份新卡罗拉货源还不够充足，导致三季度的霸主卡罗拉在10月丢掉了榜首的位置;天籁在十一嘉年华进行了集中放量，顺势冲到榜首。朗逸是TOP10中另一款销量环比上涨的的车型，新内饰朗逸自8月上市以来，9月销量迅速提升到400辆以上，10月继续站稳在四百辆……[全文阅读] |
结 语：
10月因为货源问题丢掉榜首的卡罗拉，11月会否顺利复辟?笔者认为卡罗拉的群众基础深厚，顺利夺回单车型榜首，应无太大障碍。中高级轿车阵营从三强鼎立，发展为双雄并进?下半年以来，天籁销量突飞猛进，逐渐威胁到了凯美瑞的地位;而雅阁则不见起色，甚至每况愈下，10月销量不足300辆，再不奋起，则将沦落到第二梯队。