2010年深圳乘用车上牌量增长约50%，达到210602台深圳2010年乘用车上牌量为210602台，其中国产车(含CKD)188351台，进口车22251台。所有乘用车中，私家车188913台正好占九成。 一月二月由于春节关系变动较大，从三月起，每月乘用车销量都在15000台以上，呈现稳中有升的局面，六月份因深港澳国际车展的拉动……[全文阅读] |
 |
- 2010深圳车市年度盘点
- 品牌/车型上牌量观察
- 各级别车型观察
- 进口车市观察
- 各车体类别观察
引言：2010年，中国车市让所有人惊诧，以32.37%的增速，全年实现汽车销量1806万台。在如此疯狂的大势之下，深圳车市也不例外，乘用车(狭义)上牌量创纪录的达到了210602台，增长率40%以上。
2010年深圳乘用车上牌量增长约50%，达到210602台深圳2010年乘用车上牌量为210602台，其中国产车(含CKD)188351台，进口车22251台。所有乘用车中，私家车188913台正好占九成。 一月二月由于春节关系变动较大，从三月起，每月乘用车销量都在15000台以上，呈现稳中有升的局面，六月份因深港澳国际车展的拉动……[全文阅读] |
|
 |
A级车销售105233辆，占总销量半壁江山A级车市场无疑是最大、最主要的市场。2010年A级车深圳上牌量105233台，占据乘用车总销量的一半份额。另外深圳A级车市场逐步呈现细分化，A级车从价格上覆盖到7万~18万这样一个大区间，从车身尺寸以及价格定位综合考量，可以细化为A-、A、A+三个小级别……[全文阅读] |
SUV于2010年彻底爆发，两厢车市场初现曙光2009年SUV市场已现爆发端倪，今年二月以来，深圳市场的SUV销量月月攀升，六月份突破2500台，而后随着车市的火热一发不可收拾，九月、十一月均登上三千台关口，一举拉开与MPV的差距。而MPV在深圳的不温不火可以预料，深圳车市九成是私人购车，而家庭用车现在购买MPV的还是偏少……[全文阅读] |
 |
 |
一汽丰田霸主地位不变 最大赢家是大众和雪佛兰一汽丰田依然以绝对的优势占据单品牌销量第一的位置，上半年的第三名广汽本田在下半年被疯狂促销的比亚迪超越，以不到100台的差距遗憾的居于第四。上海大众经过途观和朗逸的不断刷新，也以微弱优势领先于广汽丰田，居于第五名。东风本田由于没有新车型，终于难敌新车不断地北京现代，而北京现代也顺利占据了TOP10的最后一个席位……[全文阅读] |
卡罗拉逆袭夺宝座，群雄乱战时代来临直到11月底，凯美瑞还保持着领先的优势，没想到，卡罗拉最后一个月疯狂逆袭，最终以10台的优势夺取了单车型年销量桂冠。深圳车市这一年的变化很大，年中盘点的时候，单车型销量TOP10中有八席是日系车型，到了年底，F3、福克斯、朗逸、悦动冲进了TOP10排行榜，由此可见日系车一统天下的局面正在打破，群雄乱战时代来临……[全文阅读] |
 |
结 语：
红红火火，热热闹闹的一年终于结束了，今年深圳车市的关键词是21万的上牌量、是SUV的疯狂、是雪佛兰和上海大众的100%的增长率;还有一个更为关键的：深圳汽车保有量突破170万台，还好，深圳的交通虽说压力很大，还没有堵成北京那样子。2011年，北京被迫限牌了，深圳会怎么做?深圳车市会怎么发展?让我们一起关注来年车主之家的深圳车市观察栏目。