3月上牌量同比增长49%，进口车增长翻了一番深圳进口车市从去年就开始就呈现稳定增长趋势，2010年从年初的1500台左右，到年底稳定到2000台。2011年继1月突破2800台之后，3月突然飙升到3422台，令人匪夷所思，但是明显的信号就是深圳已全面进入换车时代……[全文阅读] |
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- 2011年3月深圳车市盘点
- 品牌/车型上牌量观察
- 各级别车型观察
- 进口车市观察
- 各车体类别观察
引言：在全国车市增长放缓的3月，深圳车市又创新高，乘用车上牌量达到了22994台，同比增长49%;出乎很多行业人士的预料，也出乎笔者的预料。对于3月的深圳车市来说，什么政策影响，什么交通压力，什么油价攀升，似乎神马都是浮云。那么3月的高销量是深圳车市2011年继续火爆的开始?仔细分析三月份的数据，加上四月份大半个月了解的市场情况，笔者确实难以给予一个明确的预测，或许是新高，亦或许是拐点。
3月上牌量同比增长49%，进口车增长翻了一番深圳进口车市从去年就开始就呈现稳定增长趋势，2010年从年初的1500台左右，到年底稳定到2000台。2011年继1月突破2800台之后，3月突然飙升到3422台，令人匪夷所思，但是明显的信号就是深圳已全面进入换车时代……[全文阅读] |
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B级车市场扩容至6000台，将成厂商争抢焦点A级车市场已经稳定在万台以上，说明深圳市场的基础已经比较稳定，B级车市场2010年由4000台快速提升，如今已经摸到6000台级别，这是一个重要的转变，今年对深圳市场来说，B级车市场将是一大看点，也将是众多合资厂商争斗的焦点所在……[全文阅读] |
SUV突破4000关口，MPV首次超过两厢车市场从车体类别来看，三厢轿车始终占据总销量的六成以上，SUV不断增长，一年时间，净量翻了一倍，首度突破4000台大关，可以说方兴未艾。MPV在2011年基本实现破冰，再度超过两千台。而很早就在发展的两厢车市场，增长缓慢，2011年将被MPV完全超越……[全文阅读] |
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一汽丰田领跑第一季度 广汽本田3月强势反弹一汽丰田是2011年第一季度深圳车市大赢家，继一月突破3000台之后3月份继续保持较为灵活的销售政策，放量至2783台。南北大众3月份货源有所缓解，销量回归正常。同比来看，上海大众、一汽丰田、东风日产跑赢整体市场，比亚迪远远落后于大盘，这一年来，自主品牌在深圳的生存空间越来越小……[全文阅读] |
花冠+卡罗拉横扫A级车市,大众军团快速崛起3月，上牌量排名前十位的车型依次为：花冠EX、福克斯、卡罗拉、凯美瑞、朗逸、天籁、途观、雅阁、锐志和轩逸。与去年同期相比，2011年3月的单车型TOP10变化并不大，比亚迪F3、皇冠、汉兰达退出，朗逸、途观、锐志加入，由此可以看到上海大众在深圳市场的快速崛起……[全文阅读] |
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结 语：
2011年三月的深圳车市有些许让笔者看不懂，同时也透露出一些端倪：1、深圳车市全面进入换车时代，这一年间进口车的增长以及B级车的增长可以告诉我们；2、 B级车市场将迎来激烈角逐；3、 MPV市场将逐渐展现增长空间；最后，以笔者的一个疑问作为本月车市观察的结尾：深圳的高销量还能持续多久?。