A级车月销量稳定上万 B、C级车市呈现春节旺季1月份临近春节，A级车依然是主力，B级和C级车市场较平常月份销量高出20%以上，这是常态，因为春节前是换车高峰期。值得注意的是，A00也就是微型车市场持续下滑，由于用车成本的持续上升，微型车市场在深圳日趋下降，这是必然，笔者大胆预测，年微型车很难突破单月350关口……[全文阅读] |
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- 2011年1月深圳车市盘点
- 品牌/车型上牌量观察
- 各级别车型观察
- 进口车市观察
- 各车体类别观察
引言：2011年1月份的深圳车市基本上延续了2010年12月的热销态势，狭义乘用车总上牌量达到22918台，在数量上跟12月接近，但是在车型级别、类别组成方面，有较大变化。
A级车月销量稳定上万 B、C级车市呈现春节旺季1月份临近春节，A级车依然是主力，B级和C级车市场较平常月份销量高出20%以上，这是常态，因为春节前是换车高峰期。值得注意的是，A00也就是微型车市场持续下滑，由于用车成本的持续上升，微型车市场在深圳日趋下降，这是必然，笔者大胆预测，年微型车很难突破单月350关口……[全文阅读] |
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SUV销量接近4000台 MPV接近2400台将实现破冰深圳车市SUV的崛起源于2010年第二季度，途观的上市让SUV市场有了一个突破，而下半年各种进口SUV的补充更是让SUV市场飞速攀升，2011年1月SUV上牌量接近4000台，并且进口SUV超过一千台，预示着2011年SUV市场将是群雄逐鹿的一年……[全文阅读] |
广汽丰田上升至榜眼位置 南北大众因货排名下滑一汽丰田节前成了最大赢家，1月上牌量罕见的突破了3000台关口，为2011年卫冕深圳车市冠军奠定了基础，而单月上牌量3001台也将是深圳车市长时间的一个记录。广汽丰田也没有错失机会，在凯美瑞的带领下创出了1985台的月销量，把东风日产拉下马，占据了榜眼的位置……[全文阅读] |
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奥迪A6和皇冠两款C级车杀入 奥德赛首次冲进前十单车型排行榜，榜首三强未动，其余位置发生激变。锐志、皇冠借势重新杀进前十，而奥德赛更是一年内首次冲进前十。连续两个月都有C级轿车——奥迪A6和皇冠冲进单车型前十很说明问题，换车时代真的来了!而奥德赛进前十则印证着优秀的MPV在深圳是大有市场的……[全文阅读] |
国产车销量较稳定 进口车1月份暴增达到2845台国产车比较稳定，进口车一月份暴增，达到2845台，进口车主要增量出现在SUV，1月进口SUV罕见的达到1259台。2011年1月国产车比较稳定的站在2万台，进口车增量迅速而突兀，净增量接近一千台，环比增长48.96%，笔者认为这给了2011年深圳车市一个明显的信号，在日渐火爆的SUV市场，进口SUV将大有所为……[全文阅读] |
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结 语：
2011年1月的深圳车市很火也很有暗示性，在接下来车市多元化过程中，SUV、MPV等新兴市场将如何分配?去年的SUV爆发元年，途观引领上海大众在华南强势崛起，东风本田、广汽丰田等凭借SUV产品大赚特赚，深圳众多进口车商都是SUV唱主角。2011年，SUV方兴未艾，MPV崭露头角，两厢小车市场潜在机会，传统三厢市场战火四起，这将是精彩的一年。