A级车环比增长6.5%，B级车环比下降6%相比6月份，A级车增长明显，B级车背离大势突现下跌。在7月整体上牌量增加的情况下，A0级、A级、C级车型都出现百台以上的增长，特别是A级车上牌量较6月增长530台，出现6.5%的环比增长;而作为市场主力的B级车上牌量较6月份减少282台，环比下降6%。……[全文阅读] |
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- 2010年7月深圳车市盘点
- 品牌/车型上牌量观察
- 各级别车型观察
- 进口车市观察
- 各车体类别观察
引言：如火的7月，如火的深圳车市，很多人都没有想到，深圳7月乘用车上牌量竟然超过了6月份的16897台，达到17377台。究其原因，主要得益于SUV的爆发以及A级轿车市场的增长，以下是车主之家7月深圳车市观察报告。
A级车环比增长6.5%，B级车环比下降6%相比6月份，A级车增长明显，B级车背离大势突现下跌。在7月整体上牌量增加的情况下，A0级、A级、C级车型都出现百台以上的增长，特别是A级车上牌量较6月增长530台，出现6.5%的环比增长;而作为市场主力的B级车上牌量较6月份减少282台，环比下降6%。……[全文阅读] |
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SUV单月冲向3000台，领头羊途观单月400台途观、CR-V、汉兰达、RAV4四款主流SUV月销量均在200台以上，7月途观更是达到387台，距400台仅一步之遥。而这四款SUV的潜在客户群无疑跟B级轿车客户群形成重叠，现在深圳乃至全国一线城市逐渐形成一种都市SUV风潮，众多二次购车者选择城市SUV车型，这给B级轿车市场造成很大压力……[全文阅读] |
上海大众增幅最大，品牌前十皆破700台大关上海大众、北京现代、长安福特7月开始发力，销量皆有百台以上的大幅增长，品牌前十中比亚迪和广汽丰田环比下降，广汽丰田销量下降超过10%。在有长有跌的情况下，深圳车市7月品牌销量TOP10排序出现了变化：上海大众与广汽丰田调换位置，冲上前五，北京现代与别克调换位置，从第九爬到第七。同时，7月深圳车市出现标志性事件，品牌TOP10月销量都突破了700台大关……[全文阅读] |
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月销量300成TOP10最低标准，雅阁排名摇摇欲坠深圳市场月度单车型TOP10竞争一向非常激烈，7月冠军被卡罗拉夺走，销量罕见的达到了659台，老牌冠军车型凯美瑞出现大幅度下滑，到了第四位。途观、锋范表现出色在七月冲进前十，取代了朗逸和CR-V;雅阁排名第十，摇摇欲坠。7月单车型排行榜同时透露出一个信号，下半年想进单车型TOP10，月销量300将成为最低标准……[全文阅读] |
A级轿车市场战火燃起，八、九月份鏖战难免卡罗拉七月延续促销，销量暴增。福克斯2011款6月22日上市，增配降价之后，更加凸显性价比，同时老款库存促销，销量得以再次提升。悦动则以节能补贴的名义回馈消费者，新宝来由于新款上市加大清库，所以各自获得50多台的销量增长。A级轿车在今年7、8月份显得特别热闹，加上接下来的朗逸上新款，新凯越上新车型，这些动作都预示着A级轿车市场将进入又一轮的白热化竞争……[全文阅读] |
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结 语：
接下来看点有二：一是A级轿车市场战火是否全面升级;二是B级轿车市场在经过7月份下降之后有没有反应。就A级轿车市场来看，卡罗拉、福克斯、悦动是这个级别的领先者，现在三强发力，其他车型跟进是理所当然的，除非愿意看着自己的市场份额被蚕食。至于B级轿车市场，现在面临压力的不是某一款车型，而是整体;SUV的持续增长，主要就是从B级轿车市场抢客源，如果B级轿车市场没有动作扭转颓势，很可能会出现持续下降态势。