合资垄断 比亚迪连续从品牌前十消失

2014年第一季度依然是熟悉的合资厂家垄断格局，此前还能在前十占据一席之地的比亚迪已经连续消失，这也是自主品牌势弱的再次体现。深圳“地主”比亚迪要想重回上牌量前十，光靠噱头十足的比亚迪秦和唐显然不成。新能源市场固然要攻克，但传统能源市场一定也不能丢。……[全文阅读]

卡罗拉+花冠组合A级市场首尝败绩

卡罗拉+花冠的组合一直是深圳地区的王者组合，不管新老福克斯怎么努力都无法赶超，但轩逸和轩逸经典版做到了。A级车市场销量前十非常怪异，除了凌派、速腾、科鲁兹和凯越“落单”之外，其他六款车型都是成双结对的出现。而且似乎越是新老同堂销售越是热销，这样一来我们不由得担忧。凯越和科鲁兹都到了换代的时间节点，是否也会来一招新车型+经典版的组合大杀四方呢？……[全文阅读]

  B级车市场看丰田 迈锐宝稳坐前十

B级车市场依然被丰田的凯美瑞和锐志垄断，在深圳市场，锐志的表现远好于其全国市场。迈锐宝一季度继续稳进前十，稳坐中高级前十宝座。此外，深圳中高级市场有个传统，就是跟雅阁、凯美瑞针锋相对的大众车型往往销量不好，帕萨特就是个例子。迈腾反而因为定位上的细微差异化，保证了不错的销量。……[全文阅读]

SUV市场全新RAV4悄然发力 进口豪华SUV受热捧

深圳地区CR-V依然保持着微弱的领先优势，全新换代的RAV4上牌数据逐步提升，不但超越途观和汉兰达灯车型，甚至直逼榜首车型CR-V，一汽丰田总算可以松一口气。不但两款小型车受到市场热捧，全新换代的RAV4也守得云开见月明。豪华SUV依然是进口车型激战的主战场。除了雷克萨斯RX之外，其他进口豪华SUV的上牌数据差异不大，各自都有自己的固有市场份额。……[全文阅读]

东风本田杰德改写MPV市场规则

MPV市场总体稳定，但杰德还是给这个死气沉沉的市场带来了一丝生气。一款完全定位为家用MPV的车型，竟然能杀入销量前5，这给MPV市场带来了极大的生机。一款全新定位的车型，收到市场的热捧，这对其他厂家是有极大刺激作用的。紧跟杰德脚步的车型或将应运而生，尽管目前还没看到跟风者。……[全文阅读]