A级车上牌量分析：

卡罗拉+花冠组合A级市场首尝败绩

   卡罗拉+花冠的组合一直是深圳地区的王者组合，不管新老福克斯怎么努力都无法赶超，但轩逸和轩逸经典版做到了。A级车市场销量前十非常怪异，除了凌派、速腾、科鲁兹和凯越“落单”之外，其他六款车型都是成双结对的出现。而且似乎越是新老同堂销售越是热销，这样一来我们不由得担忧。凯越和科鲁兹都到了换代的时间节点，是否也会来一招新车型+经典版的组合大杀四方呢？……[全文阅读] [我要点评]

B级车上牌量分析：

B级车市场看丰田 迈锐宝稳坐前十

  B级车市场依然被丰田的凯美瑞和锐志垄断，在深圳市场，锐志的表现远好于其全国市场。迈锐宝一季度继续稳进前十，稳坐中高级前十宝座。此外，深圳中高级市场有个传统，就是跟雅阁、凯美瑞针锋相对的大众车型往往销量不好，帕萨特就是个例子。迈腾反而因为定位上的细微差异化，保证了不错的销量。……[全文阅读] [我要点评]

A0级车上牌量分析：

丰田首次称霸A0级市场 韩系彻底退位

  近几年，A0级家轿市场几乎被韩系车垄断，现代瑞纳和起亚K2可谓轮流坐庄，丰田威驰和雅力士几乎无人问津。但两款车型换代之后，市场表现立马发生了翻天覆地的巨变。这次丰田没有在重复此前的错误，新车低价上市，迅速占领市场，并根据对手应对做出及时降价调整。最终的结果就是，丰田两款车型让瑞纳称雄成为历史。……[全文阅读] [我要点评]

A0O级车上牌量分析：

A00级市场无老虎 smart出来称大王

   在最入门的A00家轿市场，上牌量最高的竟然是一款进口车型—smart。此前动辄月销破万，能进入全国销量前十的比亚迪F0和奇瑞QQ均表现惨淡，一个季度的上牌量最高不超过130辆，这样差的表现，难怪这个市场很久都没有全新车型推出。需要特别提一下的是长安奔奔。这款刚刚全新换代上市的新车，上牌量并没有任何突破，价格是变高了，全景天窗是装备了，但上牌量却每况愈下，惨淡经营。A00级家轿市场有被厂家彻底抛弃的趋势。……[全文阅读] [我要点评]

C级车上牌量分析：

宝马5系继续遥遥领先奥迪A6L

深圳汽车市场主要靠私人购买撑起，在宝马5系Li和奥迪A6L的争夺战中，奥迪基本没赢过宝马（全国销量宝马5系一直落后于奥迪A6L）。至于全新推出的凯迪拉克XTS，在品牌建设上，还有很长的路要走。……[全文阅读] [我要点评]

SUV车型上牌量分析：

SUV市场全新RAV4悄然发力 进口豪华SUV受热捧

  深圳地区CR-V依然保持着微弱的领先优势，全新换代的RAV4上牌数据逐步提升，不但超越途观和汉兰达灯车型，甚至直逼榜首车型CR-V，一汽丰田总算可以松一口气。不但两款小型车受到市场热捧，全新换代的RAV也守得云开见月明。……[全文阅读] [我要点评]

MPV车型上牌量分析：

东风本田杰德改写MPV市场规则

   MPV市场总体稳定，但杰德还是给这个死气沉沉的市场带来了一丝生气。一款完全定位为家用MPV的车型，竟然能杀入销量前5，这给MPV市场带来了极大的生机。一款全新定位的车型，收到市场的热捧，这对其他厂家是有极大刺激作用的。紧跟杰德脚步的车型或将应运而生，尽管目前还没看到跟风者。……[全文阅读] [我要点评]