国家税务总局近期对《车辆购置税征收管理办法》进行了修订，并起草了修订稿初稿。修订稿统一了“价外费用”政策，将售车增配费、装饰美容费、加价费三项纳入“价外费用”范围。这意味着售车中常见的上述三项费用将纳入计税价格而被征税。众所周知，加价售车本来是违法行为，然后由于供求关系紧张，导致某些热销车型一直处于加价售车状态。国税总局这条《车辆购置税征收管理办法》一旦修订颁布，加价售车只怕就拥有了合法的“外衣”。
修订本意是对热门车型销售的加价现象作出规范，杜绝避税漏税。然而是否有出人意料的效果还待商榷。其实大家争议的重点恐怕还是征税的部分最后是谁承担：经销商还是广大车主？
征税绝不意味着加价是合理合法的，合不合情则另说。因为，加价售车已是一种现实存在的“国民收入分配”方式，既然存在了，那就应该征税。再则，加价售车就是税总局不作任何规范，它也是短时间内坚不可摧的存在。当需求大于供应，供应的一方自然掌握发言权，在这个购车潮一直见涨的时代，加价卖车就不稀奇。
国税局对购车加价部分征税，有变相承认加价合法之嫌，归根究底征税部分最终还是会会转移到消费者头上，加重车主负担。在这个汽车品牌百花齐放的时代，有着更多更好的车型供你选择，在衡量性价比之余，总有一款不加价又让人上心的车。何必执着于那些“被加价”还要被“被征税”的车。
需求决定加价，委屈还是会买评论共1条
加价买车不是车主唯一选择
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