引言：2013年10月，深圳上牌量紧随市场大势，上演了一场金九银十的热销大戏。10月深圳地区的总上牌量达到30049辆，至此，金九和银十销量双双突破3万大关，“含金量”和“含银量”均十足。细分来看，各个市场表现又各有不同。先从着眼大局的榜单看起。
一汽丰田销量冠军无疑，TOP10大局尘埃落定一汽丰田依然遥遥领先所有对手，广汽本田依靠全新车型凌派的热销牢牢占据销量前十。自主品牌方面，比亚迪作为深圳“地主”，销量稳居自主首位。长城汽车在深圳市场延续全国的强势，成为另外一个入围销量前15的自主品牌。总体而言，深圳的市场格局相对稳定，销量前两位长期被一汽丰田和东风日产所占据。而其他品牌则根据每月促销不同会稍有重排。……[全文阅读] |
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日系车称霸前十强 “新拐点”从反击到反攻销量前20位延续深圳特色，花冠EX和卡罗拉的垄断地位牢不可破。纵观TOP10，日系车占7席，花冠、卡罗拉、凯美瑞、轩逸、凌派和CRV牢牢锁定前六名，且在各细分市场几乎全是日系车摘得冠军，似乎日系车已经来到从反击到反攻的“新拐点”。尽管新雅阁上市，但依然无法撼动凯美瑞深圳中高级市场霸主的地位。反倒是新蒙迪欧依靠“阿斯顿马丁”式的外形设计，深得深圳准车主的欢心，10月销量一举入围TOP20，这是非常出色的成绩……[全文阅读] |
A级车市场份额几近6成，凌派销量稳定600+A级轿车市场最大的看点还是广汽本田的凌派，新车上市四个月来销量节节攀升，如今已经稳居A级轿车销量前四位置，大有将轩逸挑下马的意味。与全国市场不同的是，大众系的新捷达、新桑塔纳和速腾均未出现在销量榜中，反倒是作为出租用途的桑塔纳志俊跻身销量前15。在A级车这个激战最酣的市场，大众的南方战略还没有动摇日系车的根基。而自主品牌的A级车比亚迪速锐、吉利帝豪EC7销量依然跟合资品牌有很大差距，月销量最高的车型也没有突破单车200辆，在一线城市合资品牌的全力挤压下，竞争力还是稍显不足……[全文阅读] |
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新蒙迪欧初战告捷冲进三甲 九代雅阁尚须努力B级轿车市场主要看两款全新换代车型：新一代雅阁和新一代蒙迪欧。在深圳市场，新蒙迪欧无疑是胜利者，从上市首月的百辆出头，到10月的348辆。新蒙迪欧上市不久就直接杀入深圳市场中高级三强位置，这样的强势表现让人侧目，而这其中还不包括老款致胜的上牌量。同样新近上市的雅阁则跟蒙迪欧的表现则恰恰相反。新车上市的两个月，销量不升反降，连续两月销量不到200辆。“高调高价”上市的全新一代雅阁迎面碰上了同样高调但价格更低的新一代蒙迪欧，无论在深圳还是全国市场，新一代蒙迪欧对整个车系的销量提升均更为明显……[全文阅读] |
翼虎销量出现下滑，疑受“羊角门”事件影响SUV市场，全新换代的RAV4同样没有能力掀翻东风本田CR-V，这样的销量格局基本延续此前。哈弗H6和比亚迪S6支撑着自主品牌SUV的面子。华南市场颇有番爱屋及乌的意思，日系车销量好，顺带着广汽传祺GS5的市场表现也非常不错。翼虎的销量则有点奇怪，在SUV车型环比销量趋势性上扬的时候，10月销量却出现小幅下滑。如今翼虎断轴事件在全国闹得沸沸扬扬，这款一直加价销售的“神车”很有可能从此走下神坛……[全文阅读] |
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结 语：
深圳地区7、8月份的上牌数据，足以说明深圳车市无淡季，深圳市民购车需求旺盛，而金九银十的上牌数据，双双超过30000辆足以说明“含金量”“含银量”成色十足。在即将来临的年底购车季，4S店在销量任务无压力的情况下是否还会上演“冲量血拼”，今年深圳上牌量能不能突破30万辆，我们将拭目以待。
