中国型男 体验广汽本田凌派CRIDER

【外观篇：设计融入中国元素】

     凌派外形源自北京车展上发布的Concept C，延续了诸多设计元素，而量产版车型加入了中国特色元素，车身设计灵感源自于中国龙，整体造型在保留年轻运动的同时，融入了更多稳重大气的成分，使得车身整体线条非常丰富且硬朗。凌派量产车在上海车展发布后到上市引起很大关注，主要就是源于这张激进粗狂的前脸设计，大家对这款车的评价很极端：大气或丑，你们觉得呢?凌派外观吸引人的还有一点就是他的大灯组，在同级别车型中首次配备LED近光灯，大灯组采用半包围形式，呈C字形，加上LED近光灯，视觉效果很出众，LED等这要比当今豪华车中加入的氙气大灯更高了一级。(LED比卤素大灯和氙气大灯有着节能、寿命长以及光线穿透力强等特点，但是成本较高)，体现了本田的厚道。

     车身尺寸上凌派雅阁略低但却又比锋范稍大，整体尺寸要比思域略大，因此属于紧凑级别，这样的车身尺寸在紧凑级车市颇具竞争力的。 [查看详情]

【内饰篇：细致+实用】

     全黑内饰设计体现出运动与细致风格，符合整车消费人群的定位。中控台的材质主要还是硬塑料为主，不过做工比较好。真皮方向盘手感不错，全系均支持方向盘四向调节，高配车型集成的多功能按键和蓝牙电话，使得驾驶更加顺心。三圆形仪表盘采用黑底白字，清晰易读，蓝色的背光灯在晚上显示十分 细致，中央行车电脑，可显示油耗和里程等车辆信息，亮度也可调节。 安全配置方面，在中高配车中，提供了VSA车身稳定系统(功能与ESP类似)，可以更好的保障车辆的稳定驾驶状态，全系标配前排双安全气囊。 ...[查看详情]

【空间篇：后排空间大】

     除了顶配车型采用真皮座椅外，其他三款车型都是绒布座椅，试驾期间真皮座椅给我们不错的乘坐感受，前排座椅包裹性适中，同时皮质的柔软度也很好，较长的坐垫对腿部有足够的支撑，对于家用车来说很值得。 当然凌派的乘坐方面也不是全都是好的，座椅调节就是一个，我们试驾的车型是顶配版本，还没有电动调节功能，而同级别车型都这个都是标配了，一同试驾的同事一路吐槽这个神配置。 品都不在话下。后备箱开口较大，方便大件物品取放，可以通过电子钥匙一键开启，而且由于油箱中置设计，使得后备箱底可以做到很低水平，内部容积变大，后座还可以按比例放倒，形成更大的储物空间。 ...[查看详情]

【操控篇：发动机主打均衡】

     发动机方面不同于思域，凌派全系只提供了一款1.8L自然吸气发动机（代号R18A），并没有加入思域车型的2.0L发动机，动力经过重新调校，主打平顺和节油。凌派搭载发动机带有i-VTEC技术，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172Nm/4300rpm。与思域的1.8L发动机相比，最大功率低了2kW，最大扭矩低2Nm。凌派四款车型除了最低配搭载5速手动变速箱之外，其他三款本田独有的5AT平行轴变速器，平顺性很不错，搭配三个低速档，城市堵车、爬坡可谓是如虎添翼。悬挂方面，凌派的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式半独立悬挂，在调校上兼顾了一定的运动和舒适性。并且前后悬挂均加入了横向稳定杆，这在抑制车身侧倾上有很大的帮助。 ...[查看详情]