优雅灵动 强悍不羁 车主之家试驾欧宝安德拉
新安德拉基于通用汽车全球中级跨界SUV平台THETA打造，对外观设计、动力性能和内饰配置等多方面进行了全面改进和提升。安德拉共4款车型9款车身颜色的选择：前驱舒适版和豪华版，官方指导价分别为26.6万元和28.6万元;四驱舒适版和豪华版，官方指导价分别为 28.8万元和30.8万元。 ...[查看详情]
| 试车时间：2011-11-30 | 试车地点：深圳 |
| 试驾天气：晴天 | 路面工况：综合路况 |
| 试驾车型：新安德拉 | 市场报价：26.60-30.80万元 |
| 车辆提供：大昌欧宝 | 购车热线：2584 6120 |
| 试驾拍摄：邱彪 黄镇宇 |
【外观篇：圆润饱满，动感十足】
| 前大灯自动开关功能 | 自动雨量感应式雨刷 | |||
| HID氙气大灯带清洗系统 | 镀铬侧窗装饰条 门把手 | |||
| 电动玻璃天窗 | 18英寸铝合金轮毂 | |||
| 后视镜电动调节 可加热 | 银色侧舷窗带转向灯 |
【外观篇：圆润饱满，动感十足】
新安德拉采用欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计，上部进气格栅保持倒梯形设计，配以精致的亚银镀铬条装饰，辐条中间的立体镂空线横贯“闪电”车标，彰显质感的同时视觉层次更为分明。底部进气格栅的进气口和两侧锐气十足的菱型雾灯框的位置整体上移，散发出浓郁的运动气息。前保险杠采用车身同色设计，与前脸“V”型造型和流畅利落的车身线条完美相融，呈现出更为大气灵动的视觉效果。环绕全车的黑色包围使整车显得更加运动，同时还能防止小擦碰触及车漆。翼子板后部的散热出风口装饰性大于实际作用，但彰显出强悍与威猛，其中间还集成了侧面转向灯。..[查看详情]
【内饰篇：做工精致，配置丰富】
| 8向电动调节座椅 | 前排座椅可加热 | |||
| 方向盘高度 角度可调 | 电子恒温空调（ECC） | |||
| AQS车内空气质量监测系统 | 中央液晶显示屏 | |||
| 内后视镜自动防眩目 | 中央顶灯 行李箱照明灯 |
【内饰篇：做工精致，配置丰富】
新款安德拉的内饰没有选择与外型一样的威猛，而是一如既往的坚持简约的路线，不论配色还是布局，新旧安德拉几乎没有差别，而镀铬装饰、金属拉丝、皮革运用、接缝的严整、装订的一丝不苟，以及重点部位的软性材质选用，都让我们看到了德系厂家装配工艺的严谨和高水准。新安德拉配备了DCS下坡辅助、车身稳定系统以及主动式胎压监测装置等安全辅助配置，老款上造型奇特的手刹也被改为了科技含量更高的电子手刹，连接播放器的AUX接口隐藏在中央扶手内。新安德拉添加了外后视镜折叠功能，这项便利功能省去了用户停在窄小的道路后还得下车现掰后视镜的这一费力过程。 ...[查看详情]
【空间篇：空间宽敞 乘坐舒适】
新安德拉全系车型都标配了真皮座椅，厚实的内部填充物使其坐感及靠感都都很舒适，包裹性也算可以。经过我们身高为175cm的编辑乘坐后，前后排头部与车顶都有一掌的距离，后排腿部与前排座椅也有一拳的距离，并且“地毯式”的底部设计也令后排乘坐空间更加舒适，不会令中间乘客腿部感到很局促。新安德拉在空间利用上，新安德拉也是提供了许多非常实用的储物空间。后备箱的官方数据为370L，地板也比较平整，两侧有两个小的储物格，在第二排座椅完全放倒后还可以扩充，可以满足日常搬运大件物品。...[查看详情]
【空间篇：空间宽敞 乘坐舒适】
| 车身长度 | 4956mm | 车身宽度 | 1850mm | |
| 车身高度 | 1761mm | 轴距 | 2707mm | |
| 储物盒 | 22个 | 油箱容积 | 65L | |
| 行李箱容积 | 370L | 二三排放倒 | 1420L |
【操控篇：动力强劲，高效节能】
| 发动机 | ECOTEC®全铝直列4缸 | 变速箱 | 6速手自一体 | |
| 最大功率 | 123/5600Kw/rpm | 最大扭矩 | 230/4600Nm/rpm | |
| 最高车速 | 181Km/h | 百公里加速 | 11.2秒 | |
| 驱动形式 | 智能适时四轮驱动 | 工况油耗 | 10.3L/100Km |
【操控篇：动力强劲，高效节能】
新安德拉搭载了ECOTEC2.4L全铝直列4缸发动机，此款发动机比老款新植入了DVVT进排气可变气门正时系统。功率和扭矩都分别比老款上升了20kw和10Nm。新安德拉的变速箱也从老款上的5速手自一体变速箱更新为了6速手自一体变速箱，并且按下变速箱右侧的ECO按键，，该模式能帮助车辆在市区走走停停缓慢行驶的情况下，即使猛踩油门也能很好的控制汽油的喷射量，而不会造成燃油的损失，从另一方面保证油耗控制在一定范围内。新安德拉的油门踏板很轻，长时间踏触不会令右脚产生酸累的感觉。发动机最大扭矩在4600rpm，以及1.8吨的车身重量，在起步阶段并不会感觉到有太强的动力在推动车身前进。随着油门的深踩，发动机的咆哮声渐渐传入到车内，但是似乎由于车辆体重问题，时速也只呈平稳的速率攀升。...[查看详情]
编辑点评
安德拉与科帕奇出自同一平台，核心层面的东西也一致，仍有人愿意选择安德拉而不是科帕奇，更胜一筹的内饰做工是原因之一，品牌吸引力则是说服这部分消费者的最关键因素。对于大部分人来说，既然东西差别不大，没理由多花钱，而那些倾心于欧宝品牌，并且经济实力允许的人群，选择安德拉，选择欧宝，对他们来说是件很自然的事情。
新安德拉相比老款配置上增加了便利的人性化配置，造型威猛大气。发动机和变速箱的更改使得动力更为强劲，扎实平稳的底盘调校整体感很强，并且柔中带刚。唯一觉得遗憾的是油耗偏高，小编测得最低综合油耗是11.8L，稍微暴力驾驶一下就飙升到15L左右。作为欧宝品牌唯一的一款SUV车型，它继承了作为德系车优良的工艺与出众的品质，我相信它一定会让你的城市生活悠然自得。
作为欧洲最为畅销的品牌之一，欧宝纯正精良的德国技术早已经深入人心，并奠定了自己在欧洲和世界轿车市场中的领先地位。新安德拉基于通用汽车全球中级跨界SUV平台THETA打造，在保留原有车型优势和配置的基础上，对外观设计、动力性能和内饰配置等多方面进行了全面改进和提升，进一步凸显鲜明的跨界特征和出众的德系品质。
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