一汽丰田、东风日产占据榜首次席，广汽本田和比亚迪出现负增长一汽丰田依然以绝对的优势占据单品牌销量第一的位置，但与东风日产的差距在缩小，广汽丰田以微弱优势占据第三把交椅，但身后的上海大众已经紧逼上来，而且从单月销量来看上半年上海大众连续五个月超过广汽丰田，所以年终排名，上海大众基本预定好了第三的位置。……[全文阅读] [我要点评] |
- 2011年5月深圳车市盘点
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- 进口车市观察
- 各车体类别观察
引言：2011年的上半年，深圳汽车市场先扬后抑，实现乘用车销量100710辆，同比增长7.56%，略高于全国乘用车增长水平。笔者看来，深圳汽车市场能取得如此的增长，过程是艰难的，因为受地震影响，深圳车市第二季度日系车出现货源短缺，而日系车在深圳市场一向比重较高，另一方面也说明深圳汽车市场的消费潜力是很可观的。
一汽丰田、东风日产占据榜首次席，广汽本田和比亚迪出现负增长一汽丰田依然以绝对的优势占据单品牌销量第一的位置，但与东风日产的差距在缩小，广汽丰田以微弱优势占据第三把交椅，但身后的上海大众已经紧逼上来，而且从单月销量来看上半年上海大众连续五个月超过广汽丰田，所以年终排名，上海大众基本预定好了第三的位置。……[全文阅读] [我要点评] |
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2011上半年单车型市场再无明星，日系车霸占前十的局面被打破花冠携卡罗拉两兄弟占据榜首，福克斯第三，凯美瑞销量同比下降三成位居第四。两款SUV途观及汉兰达杀入前十，如果不是CR-V极度缺货，相信会出现三款SUV进前十的局面。与去年同期的8款日系车占据TOP10相比，今年的单车型排行榜竞争更加激烈，四款非日系车杀进TOP10，这在一定程度上也说明深圳车市日系车的霸主地位开始动摇，接下来将出现欧美日厮杀局面……[全文阅读] [我要点评] |
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| top1：一汽丰田 |
| 代表车型：卡罗拉 皇冠 RAV4 |
| 上牌量：10930辆 |
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| top2：东风日产 |
| 代表车型：天籁 轩逸 骊威 |
| 上牌量：9263辆 |
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| top3：广汽丰田 |
| 代表车型：凯美瑞 汉兰达 |
| 上牌量：5253辆 |
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| top4：上海大众 |
| 代表车型：途观 朗逸 POLO |
| 上牌量：5109辆 |
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| top5：广汽本田 |
| 代表车型：雅阁 飞度 奥德赛 |
| 上牌量：4558辆 |
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| top6：通用别克 |
| 代表车型：君越 君威 凯越 |
| 上牌量：4432辆 |
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| top7：一汽大众 |
| 代表车型：速腾 新宝来 |
| 上牌量：4317辆 |
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| top8：长安福特 |
| 代表车型：福克斯 致胜 嘉年华 |
| 上牌量：3929辆 |
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| top9：比亚迪汽车 |
| 代表车型：F3 F6 FO |
| 上牌量：3851辆 |
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| top10：北京现代 |
| 代表车型：悦动 IX35 索纳塔 |
| 上牌量：3383辆 |
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| top1：花冠EX |
| 售价：9.28-12.98万 |
| 上牌量：3330辆 |
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| top2：卡罗拉 |
| 售价：13.48-16.98万 |
| 上牌量：2796辆 |
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| top3：凯美瑞 |
| 售价：18.28-36.48万 |
| 上牌量：2666辆 |
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| top4：福克斯 |
| 售价：10.48-14.88万 |
| 上牌量：2534辆 |
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| top5：天籁 |
| 售价：19.08-37.18万 |
| 上牌量：2422辆 |
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| top6：朗逸 |
| 售价：11.28-16.28万 |
| 上牌量：1906辆 |
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| top7：途观 |
| 售价：19.98-30.98万 |
| 上牌量：1799辆 |
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| top8：锐志 |
| 售价：20.98-32.68万 |
| 上牌量：1777辆 |
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| top9：阳光 |
| 售价：8.28-11.28万 |
| 上牌量：1744辆 |
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| top10：轩逸 |
| 售价：12.48-16.78万 |
| 上牌量：1669辆 |