限牌政策解读:限牌后有改善吗?
杭州:放牌数量第一个月5000副,第二个月8000副,以后保持每月10000副左右,预计摇号摇中比例为25:1到30:1。
北京:汽车保有量为543万辆,排名全国第一,年发放牌照24万,中签率仅为1%。
上海:2013年,单张车牌价格上涨到近8万元,车牌收入达71.2亿元。
广州:广州目前保有量为260万辆,中小客车增量配额为12万辆,每月1万辆,但实际上,广州2013年的增配量达到了162746辆。
天津:目前天津的汽车保有量为240万辆,每年小客车总量新增10万,包括摇号6万个,竞价4万个,其中9万个为普通能源汽车。
贵阳:实行机动车“摇号”+“限号”,新车如果不能摇到号牌就难以进入贵阳的主城区,既贵阳一环。该市初期将购车摇号总量定在每月1800辆,后每月增加300辆,定为2100辆。 详情 >>
限牌政策解读:下一个会是谁?
从全国范围来看,各大城市汽车保有量持续增长。2012年7月公安部公布的数据显示,全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,而到2013年这个数字变为31个,其中汽车保有量超过200万辆有8个城市。
在已有的六个限购城市之外,深圳、成都、重庆、青岛和武汉未来均有可能实施汽车限购,大连、沈阳、南京等城市的限购传言也四处传开。谁将成为下一个限购之城呢? 详情 >>
事件回放
限牌政策解读:如何找到限牌苗头?
限牌前兆一:政府治堵工作报告有提及。如果政府工作报告当中有提及限牌或者说将采取相应措施合理控制机动车保有量,则说明限牌政策已经在规划当中,最终确定只是时间的问题。
限牌前兆二:有人突然大量囤牌。囤牌这种事,如果不是有着90%以上,甚至是100%的把握,是没人敢这么大规模的投资(买车就立马掉价)。所以,如果你所在的城市中,突然有人像杭州土豪一样,大量囤车,那么很有可能他提前获得了内幕消息,限牌可能不远了。
限牌前兆三:有“新闻通稿”泄密。 2014年25日下午一份与26日发布会上材料一样的“新闻通稿”照片版在网上流传,明确“3月26日零时”为限牌时间。事后杭州市交通运输管理局副局长陆献德表示不清楚消息是如何透漏出来。 详情 >>
限牌政策解读:经销商如何疯狂借力
车商的信息渠道明显比普通车主多,在限牌信息发布之前,车商敢于直接挂横幅宣传的消息可信度还是非常高的。也就是说,车商在限购前拼的就是信息战,直接向意向客户发出“最后通牒”。
突袭似乎并未避免抢购现象的发生,各大车商却像早已获知消息一样,早早地做好了准备,大量囤积新车、销售人员保证限购、店面挂起横幅、店内也设好围栏等设施。提前做好准备,并营业至12点,这5个小时的奋战将是车商“最后的疯狂”。因为之后的一个月新车将不再办理上牌,4S店销售部门可以放大假了。
所以选择在限牌前出手的车主前万不能一时头脑发热而出手,因为在杭州就算正式启动拍牌,价格也控制在3万元以内。 详情 >>