前段时间,人民日报发表了一篇《自动挡的车,你真的会开吗?》微博,列举了自动挡车的使用误区,并给出了所谓的正常操作方法。这个论调其实在“民间”早有流传,但这回人民日报中枪,车主之家觉得有必要跟大家全面聊聊手动/自动/手自一体变速箱的使用技巧与误区,同时针对微博做一回“流言终结者”。因为里面的绝大部分论调都有“脱裤子放屁之嫌”,部分观点甚至谬误百出。

汽车变速箱相关文章: 手动挡的车怎么开? | 自动挡的车怎么开?| 手自一体车怎么开?| 自动变速箱七大使用谬论

一、手动挡的车怎么开?

 

手动变速箱使用技巧

1.选择最佳换挡时机: 开顺的最佳方法是凭“感觉”。想要快速行驶的时候,就高转换挡,什么叫高转换挡? 听到发动机声音明显加大,那证明要升挡了。同样的如果想要温柔驾驶,则换个风格,严格按转速换挡。转速上到2000rpm,立马执行换挡。

2.做好油离配合: 油离配合的通常有两种情况,分别是车辆起步和车辆行驶中。车辆起步时的油离配合,是将挡位置于空挡,着车后踩下离合器踏板,将换挡杆挂入1挡,慢慢松开离合器,配合油门,启动汽车。行进中的油离配合则需要结合车速进行调整。因为随着车速的增加,留给驾驶员的操作时间会呈反比减少,也就是说在抬离合时动作一定要快。 文章详情 >>

手动变速箱使用误区

1. 换挡看档杆: 由于对挡位不熟悉,很多新手开车会下意识的去看挡杆,殊不知这种行为会极易引发事故。正确的做法,新手平时多练习、多熟悉挡杆位置。

2.没停稳就挂倒挡: 不停稳车就挂倒挡,会造成变速箱齿轮打齿,如果经常打齿,齿轮的齿冠就会被磨圆,会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象。

3.离合不踩到底:  踩不到底致使离合器不能彻底分离,使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,传动时离时合,造成换挡时发响,特别容易打坏齿轮。 文章详情 >>

二、自动挡的车怎么开?

自动挡常见疑问:

 1.自动挡停车怎么挂档?  网上关于自动挡停车的争议有很多。我只想说,停车真没那么复杂,就是在挂入P挡前,确保车已经停稳,不会有任何应力即可。在坡上停车时,先踩着刹车,挂入N挡,然后拉手刹并放开刹车,确定车已经停稳时,挂入P挡。

2. 自动挡坡上起步会溜车吗?   会,因为自动变速箱怠速蠕动力度是有限的,当车停在一个比较陡的斜坡时,汽车重力往往会大于怠速时的蠕动力,这种时候很多车就会发生溜坡。

3.自动挡能不能拖车?  严格意义上来说自动挡车型是不能进行拖车(特指软拖),因为自动变速箱采用的是液压传动,跟手动变速箱的挡位设定不一样。如果万不得已,必须拖车怎么办?就是要尽量减少损失。遵循原则是:速度越低、距离越短越好!文章详情 >>

自动变速箱使用误区

1.没停稳挂倒档 自动挡必须在车辆停稳后才能入倒挡。因为输入轴和输出轴转动的方向相反,而且自动挡齿轮之间是常啮合的,锁死机构一旦起作用,齿轮之间就会相互较劲。如果,车还没停稳挂倒档,巨大作用力就会损坏行星齿轮组,甚至使整个变速箱损坏。

2.左脚踩刹车  非特殊驾驶用途,尽量不要左脚刹车。因为又实验证明,在紧急情况下,人类是先有神经反映再有肌肉反映,当危机时刻到来时,神经反映比肌肉反映来的快得多,那种时候,人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话,很有可能做出错误判断,将油门当作刹车踩。所  文章详情 >>

三、手自一体车怎么开?

 

1.什么是手自一体变速箱? 自一体变速器,顾名思义就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式,是属于自动变速箱的一种。其最大的特点是,结合了自动变速器和手动变速器两者的优点,最大方便操作的同时又给予驾驶员自由度,让驾驶员可以自由选择自己合适的挡位和换挡时机,从而大大提高了驾驶乐趣。

2.手自一体变速箱操作类型 手自一体变速箱是属于自动变速箱的"高配版",所以在操作方法以及一些注意事项上大体跟自动档车型一样,唯一区别是可以选择手动操作。目前配备手动换挡模式的车型中,主要的操作形式有集成性和拨片式。文章详情 >>

手自一体的手动模式什么时候用?

 

1.想要驾驶乐趣时

前面我们提到,手自一体变速箱的出现很大程度上是因为自动挡剥夺了人们的驾驶乐趣。所以,如果想体验手动挡车型那种随心所欲的操控感受,那就要用到手动换挡模式。当然,这个前提是你必须已经掌握了手动模式的相关驾驶技巧。

2.车辆没有低速档

低速档是一种安全挡位,主要是用于车辆长时间上坡/下坡。下坡时,挂入低速档,可以利用发动机动力进行制动控制车速,确保车速缓慢行驶,从而保障行车安全。上坡时,挂入低速档,可以利用汽车的发动机的扭力,更快速爬坡。部分车型有手动模式挡无低速限制挡,长时间上坡/下坡就要用到手动模式。

3.跑多弯的山路

跑山路要跑得又快又好玩,手动模式无疑使最佳选择。因为大部分的自动变速箱在山路面前都没有很好的办法,经常弯中给油无法达到理想状态,不但没有乐趣还非常危险。切换到手动模式时,可以在弯道中主动降挡,保持转速快速出弯。当然,前提是你已经熟练掌握手动挡的驾驶技巧,否则很可能适得其反。

4.变速箱调教很懒时

有的汽车变速箱调教很懒,在行车过程中不能很快响应驾驶员的意图。比如驾驶员在高速路上想超车时,大部分自动挡车型会选择自行降挡,但根据油门深度不一,有些会连降几挡位,有些只降一挡或干脆不降挡。高速超车如果碰到那种调教很“懒”的变速箱时,不妨切换到手动模式,通过驾驶员手动降挡让车辆借助低挡位的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车动作。 文章详情 >>

    大家都知道,变速箱诞生之初是为了满足汽车起步、爬坡、高速行驶等驾驶的需要。当这个需求满足之后,变速箱的改变就一直围绕着如何让驾驶员开着更方便舒适。在这几十年的演变过程中,自动变速箱无论设计、构造都已经很成熟很科学了,根本没有网上说的那么脆弱。

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