1.汽车维权法律法规不完善
历时不知多少年的汽车三包新规政策终在去年10月1日起正式实施,但三包政策的各种条条框框,看起来很美,可实施起来却完全不是那么回事。车真的出问题了,要真正实现换车比登天还难。至于汽车三包所谓的“专家团”,根本就不知道去哪里找寻。 ...[详细]
2.维权成本高,维权时限长
动辄上万元的检测费用对车主来说是一个不小的负担,更有甚者,如果要对车辆的主要部件进行检测的话,其检测费用甚至高达数十万元。在这天价检测费用面前,车主们通常会选择放弃维权。[详细]
3. 举证困难,缺乏权威性检测机构
目前暂时没有成立专门的权威的汽车检测机构,质量检测部门立场不独立,鉴定程序繁琐、周期长,从而导致汽车出了质量问题之后,车主送厂检测,然后由厂家自行鉴定、维修。这种既当“运动员”又当“裁判员”的现状,让车主们即使对检测结果存在异议,亦无可奈何。[详细]
4.解决效率低,和解执行难
对于有争议的汽车投诉,车主要几经周折才能与4S店达成和解。一般是由车主向4S店报障检测,然后由4S店向厂家进行反馈、备案。在此过程中,如果遇上4S店的故意刁难,那么解决问题的时间少则一两个月,多则一年半载。 [详细]
5.退车换车难比登天
当车主提出退换车请求时,厂家还得对车辆进行判定,看车辆是否达到退换车的条件,当中又难保厂家不会故意拖延。对车主们来说,真是退车难,难于上青天了。[详细]