又到一年一度的3·15,也正是车主之家投诉频道开通一年之际。我们决定将收到的投诉汇总点评,看看什么品牌投诉最多,什么车型故障最多,什么样的事情最容易被投诉……[情]

汽车品牌投诉量TOP10

汽车品牌投诉量方面,荣登榜首的是长安汽车。第二名大众,第三名福特。第四到十名为别克、雪佛兰、日产、标致、斯柯达、起亚和长城。[详情]

长安汽车获品牌投诉量冠军

长安投诉量获得第一,CS35的机油乳化问题是功不可没。新车刚上市就乳化,召回后年底又一次爆发,这也直接导致了年销量82万辆的长安占据了投诉量的榜首位置。....[详情]

汽车车型投诉量TOP10

分车型来看,投诉量最多的车型为长安CS35,福特的福克斯以及斯柯达的明锐分列二三位。除了福克斯保有量大之外,第一的长安CS35和第三的斯柯达明锐就显得不太正常。[详情]

长安CS35机油乳化投诉最多

 长安CS35的年销量仅为7.56万辆,列所有上榜车型的倒数第一;但投诉量达到48例,列所有上榜车型第一[详情]

各类别投诉情况占比

在2013年至今的投诉类别中发动机、服务、车身及电气和变速箱是车主投诉的主要问题。可以看出车主对于汽车核心部件的故障问题表现出较高的敏感度。[详情]

发动机问题成投诉大户

发动机是一款汽车的“心脏”,从投诉的情况来看,用户对“心脏”的担忧最多,问题也最多,从质量问题到工况问题,发动机成了最让车主操心的汽车问题。 [详情]

车主之家投诉频道开通至今,接到了大量车主投诉,有不少案例掀起轩然大波。有奔驰的毒车门、到长安福特车主凌云的强势维权,也有很多默默无闻的车主维权,遗憾的是,大部分的维权结果都不让人满意...[详情]

翼虎发动机出问题怪油品问题

翼虎车主新车才买不到半年,结果出现重大质量问题,拉到4S店一检查,维修至少需要5万元,而厂家以车主使用油品质量有问题,拒绝免费保修……[详情]

胜达菲新发动机连修5次不退车

付先生的华泰圣达菲,才刚行驶1000公里就出现了发动机缸盖渗机油和柴油故障。4S店却修了超过5次依然没有解决问题。车主提出退车请求时称不在三包范围内……[详情]

花冠买了三个月迟迟无法上牌

陈先生于2013年12月在广州南菱丰田购买了一台丰田花冠EX,因为没有取得广州市上牌资格,所以决定上深圳的车牌,但这一等就是3个月。[详情]

2013年十大典型投诉维权案例

2013年中国汽车销量再创历史新高,车多了问题也多了,这不2013年中国车市就发生了很多持续上头条的汽车质量维权大案。[详情]

每年的3·15,已成为一个“揭黑”、“打假”的专设日子,各种投诉也在这个时间段成爆发趋势。可是不公平的现象天天都有发生,消费者的维权显然发生在全年的365天。借2014年3·15之光,我们来详细分析汽车维权究竟有多难?[情]

1.汽车维权法律法规不完善

历时不知多少年的汽车三包新规政策终在去年10月1日起正式实施,但三包政策的各种条条框框,看起来很美,可实施起来却完全不是那么回事。车真的出问题了,要真正实现换车比登天还难。至于汽车三包所谓的“专家团”,根本就不知道去哪里找寻。 ...[详细]

2.维权成本高,维权时限长

动辄上万元的检测费用对车主来说是一个不小的负担,更有甚者,如果要对车辆的主要部件进行检测的话,其检测费用甚至高达数十万元。在这天价检测费用面前,车主们通常会选择放弃维权。[详细]

3. 举证困难,缺乏权威性检测机构

目前暂时没有成立专门的权威的汽车检测机构,质量检测部门立场不独立,鉴定程序繁琐、周期长,从而导致汽车出了质量问题之后,车主送厂检测,然后由厂家自行鉴定、维修。这种既当“运动员”又当“裁判员”的现状,让车主们即使对检测结果存在异议,亦无可奈何。[详细]

4.解决效率低,和解执行难

对于有争议的汽车投诉,车主要几经周折才能与4S店达成和解。一般是由车主向4S店报障检测,然后由4S店向厂家进行反馈、备案。在此过程中,如果遇上4S店的故意刁难,那么解决问题的时间少则一两个月,多则一年半载。 [详细]

 

5.退车换车难比登天

当车主提出退换车请求时,厂家还得对车辆进行判定,看车辆是否达到退换车的条件,当中又难保厂家不会故意拖延。对车主们来说,真是退车难,难于上青天了。[详细]

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