车博周刊第22期：翼虎断轴门后续福特翼虎终召回

@车主之家::日前，长安福特汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年2月21日起，召回2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎汽车，涉及数量共计80857台。召回的车辆将免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。[查看详情]

@车主之家::深圳断轴翼虎车主张女士对翼虎召回的促成功不可没。可她的维权诉求进展却正好相反，此前的意向方案全部撤销。而她已做好可反击准备，不但深入重庆工厂收集重要证据，还准备提出惩罚性赔偿方案。看来召回并不是翼虎断轴的终点[查看详情]

翼虎欲速而不达回顾本周涉及召回的汽车品牌

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@裴达军:汽车质量问题，可以说是屡见不鲜，然而这么长时间下来，长安福特的态度以及解释、处理方式，真的显得非常业余。对于长安福特来说，近几年引入了较为丰富的产品，福特品牌大有厚积薄发的态势，然而似乎激动过了头。在新福克斯上市时笔者曾经采访过长安福特总裁马瑞麟，他说的最多的话，就是他很激动，福特要加快步伐。欲速则不达，后起的福特如果不严格控制质量问题，真有可能陷入泥潭。
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@星星醉:翼虎召回，下一步新福克斯也可能召回，长安福特真该为自己的经营管理好好反思一下了。不光是长安福特，长安马自达的车子也是问题多多。为毛好好的车型交给长安做就给做得一塌糊涂呢?生产汽车需要绝对严格的质量管理体系，转向节的问题不能简单归咎于零配件供货商。以前蒙迪欧的教训忘了?
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@绵阳星鸿达马自达杨小东:翼虎召回对长安影响有多大?据华泰证券分析师计算：美国售后市场翼虎前转向节单价约65美元，估计左右前转向节总成国内出厂价500元左右，加上其他费用，预计单车召回成本不超过1000元，总成本不超过8000万元。按照行业惯例，召回成本应由供应商承担，即对公司业绩影响甚微。
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@盖世汽车资讯:【翼虎迟到召回长安福特2014年79万目标待考】2014年，@长安福特锁定79万辆的销量目标，翼虎月均销量目标将提升到1.2万辆，分担新福克斯的销量任务。对于2014年主销车型翼虎，长安福特不能有任何“闪失”。大规模召回之后，翼虎是否还能持续热销，成为考验长安福特的一道难题。
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@盖世汽车资讯:【翼虎召回福特减速？】日前长安福特宣布在国内召回8万余辆翼虎。而在此之前，福特在北美已因为不同原因进行了七次召回。同时，近来不少国内车主在公开渠道投诉福特双离合变速器存在质量问题。在全球车企积极的扩张道路上，质量问题都容易成为其困扰。
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@消费者报道:【翼虎召回：一场来之不易的维权胜利】2013年12月28日，长安福特宣布召回8万多辆翼虎汽车。作为国内为数不多对长安福特翼虎“羊角”断裂事件进行跟踪报道的媒体，本次召回既是对《消费者报道》的肯定，也是大半年来遭遇翼虎“羊角断裂”的车主坚持维权的胜利。

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@新浪财经:【今年国内汽车召回423万辆上汽通用超130万辆占三成】国家质检总局日前发布通告称，今年国内各品牌汽车累计召回4233537辆。其中通用、大众和本田召回车数量居前三。年底上海通用发布的雪佛兰和别克召回公告让其召回数量飙升至榜首，共计召回超130万辆，占今年汽车召回总数的30%。
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@折扣名表文玩：【东南汽车召回17万多辆V3菱悦制动系统存安全隐患】本次召回所涉及的车辆手制动线防尘套可能发生龟裂，导致手制动拉柄拉力逐渐变大。极端情况下坡道驻车时可能发生车辆位移，存在安全隐患。若驻车制动系统出现问题，会造成车辆坡道起步和坡道停车困难或停车后驻车制动不能有效解除。
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@第一车网二手车：【林肯召回MKZ混动版变速箱存在事故隐患】据报道，林肯汽车公司近日宣布因变速箱故障对于MKZ混动车型进行召回。此次召回只在美国市场展开，目前林肯尚未对中国市场进行召回活动。
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@肇庆新浪房产【丰田因意外加速隐患在沙特召回40万辆汽车】丰田汽车日前宣布，其将在沙特阿拉伯召回40万辆汽车，原因是这些车辆存在意外加速的隐患。此次召回总计涉及40万辆产自2006至2010年期间的丰田与雷克萨斯品牌汽车，其中包括雷克萨斯RX与ES，丰田Avalon、Sequoia、兰德酷路泽LC200、兰德酷路泽LX等。
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@907私家车俱乐部:【雨刮电机缺陷部分福特新世代全顺召回】日前，江铃汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年12月30日起，召回部分新世代全顺汽车。
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@央视新闻：【存在燃油泄漏风险上海通用召回146万多辆汽车】上海通用汽车决定自12月30日起，召回部分2006至2012年款别克凯越汽车；召回部分2010至2012年款雪佛兰新赛欧汽车。这些车辆在极端情况下可能导致燃油泄漏。上海通用将免费更换燃油泵支架，更换需两小时左右。

@车主之家:上海立法规定，从2014年3月1日起，成年人携带未满12周岁未成年人乘车，安排其坐在副驾驶座位的行为将触法！此外，携带未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当配备并正确使用儿童安全座椅。[查看详情]

儿童座椅不仅要立法，配套措施也应做足儿童安全座椅如何选

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@轩辕天际:盘点2013车市政策，发现最有爱的一条是上海立法保护乘车儿童。一个连儿童都不能有效保护，只注重销量和利税的国家，根本称不上汽车大国，大，大在胸怀，大在博爱。不仅上海如此，更希望全国都能加速推进对儿童的保护，强制推进儿童安全座椅、禁止儿童坐副驾驶位等。
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@煤炭总医院体检中心:日前，上海立法规定，未满12周岁不得坐副驾驶位置。“让孩子坐副驾驶上等于把孩子绑在定时炸弹上。”汽配工程师邵清表示，副驾驶座是车辆最危险的位置，孩子身体小、天性好动，安全带很容易从身上滑落。最好在正驾驶后方安装儿童安全座椅，若孩子八九岁或稍大一点，可以坐在后排。
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@福建新奇特车业服务:近年来，全国各地都发生过儿童乘坐汽车，被弹出的安全气囊砸伤的事故。首先，家用汽车应安装儿童安全座椅，而不能简单将孩子放在家长腿上;哪怕系上安全带，也不能完全保证安全。中国已经进入汽车社会，儿童坐车安全不能存侥幸。
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@Quietstar:现在越来越多的家长关注安全座椅，是很好的现象。但很多家长认为目前安全座椅价格较贵，孩子出门次数不多，买安全座椅并不合算。可是意外事故发生总是在一瞬间，并不可能有很多的提示，只能积极预防。在儿童安全座椅强制措施出台时，是否可调控安全座椅的价格，使进入家庭更加容易。
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@Musicchan1981:上海拟立法，未满4周岁儿童乘家庭用车必须使用安全座椅。这是大势所趋，不过刚披露的调查显示，安全座椅普及率竟然不到10%。主要原因是缺乏统一的安全标准、价格偏高等。如果质量跟不上，强制使用的效果就打折扣。当务之急，赶紧规范座椅的质量标准和监管。
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@新民晚报新民网:上海立法规定未满12周岁不得坐副驾驶位置、4岁孩子坐家庭车须配安全座椅，这对预防坐车孩子意外伤害开了个好头，但有善法也须有妥善的跟进措施，一方面，警方凭何确认坐车少儿年龄，应该有说法。另一方面，孩子未必都坐家庭车，也可能出门坐出租、长途，这些车也应早立法规定配安全座椅。

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@儿童安全座椅-麦恩芙:根据固定方式。目前，儿童安全座椅市场上主要有三种固定方式：最早的欧洲标准采用isofix接口固定的方式、美国标准的latch接口固定方式和安全带固定方式。一般合资品牌的欧系车都配备有isofix接口，而美系车一般配置的是latch接口，所以在挑选儿童安全座椅的时候，一定要根据自己的车型来，以免安全座椅安装的时候遇到麻烦。
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@儿童安全座椅-麦恩芙：选品质。儿童安全座椅如何选?除了要注意车型、孩子的年龄以外，最重要的还是儿童安全座椅质量。安全座椅质量不过关，对儿童来说反而是个威胁。目前，国际上主要的儿童安全座椅认证是欧洲的ECE R44/04认证和ENCAP。
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@儿童安全座椅-麦恩芙：对于儿童安全座椅的材质，首先不能选择有刺激性味道的，其次要选择舒适防火透气处理的面料，这样儿童才会感觉舒适和安全。第三是儿童安全座椅内部的填充物，要选择使用优质EPS材料的，一般劣质儿童安全座椅使用的普通泡沫塑料，无法起到很好的保护作用。
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@搜狐新闻客户端让1到3岁的儿童尽可能久地坐在后向式安全座椅内。这是保护他们安全的最佳方式。他们应该一直坐在后向式安全座椅内，直至他们达到你的汽车座椅生产商所允许的最高身高或体重限制，一旦你的孩子长得比后向式安全座椅高了，那么他就要准备坐到带有挽具的前向式安全座椅里了。当面朝后坐车时，撞击力会分散在整个背部和头部，从而减轻正面碰撞时对颈部造成的冲击。
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@搜狐新闻客户端:让4到7岁的儿童坐在带有挽具的前向式安全座椅内，直至他们达到你的汽车座椅生产商所允许的最高身高或体重限度。一旦他们长得比带有挽具的前向式安全座椅高了，就是时候让他们坐到儿童增高座椅上了，但是依然要坐在后座上。
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@搜狐新闻客户端：让8到12岁的孩子坐在他们的儿童增高座椅上，直到他们足够大能够正确地安装安全带为止。有了增高坐垫会将孩子的身体垫高一截，在发生碰撞时，车内标准安全带会兜住身体较强壮的部分。研究数据表明，使用了增高坐垫的儿童受伤的概率比未使用固定装置的儿童低约75%。