2013双11汽车电商大战

@车主之家: 双十一本是一个无聊的嚼头，如今成了电商平台的狂欢节。汽车之家借双十一的势头推出11.11疯狂购车节，易车在易车惠常态化运作的基础上推出特卖场“脱光价”，搜狐汽车主推买车宝，从移动端深透汽车消费市场，各家给出优惠集体打造汽车电商盛宴。[查看详情]

@车主之家: 电商的发展是一部血泪史，早年杀入电商行业的人都知道，培养消费者对电商的信任才是市场的基础。从各种小商品到服装、食品，直到走到大家电，这个过程差不多就用了十年，现在少则几万、多则几十万的车，拿到网上卖，网民对汽车电商模式能认同吗？[查看详情]

变革噱头

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@电商报 :中汽协：1-9月中国汽车销量均超过1588万辆，同比增长12.7%，呈现产销两旺态势，预计全年销量或破2000万台。超2万亿市场正在吸引电商企业关注。同时汽车新市场正在加速电商化，推动中国电商市场在未来十年达到10万亿高度。
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@奥迪车主俱乐部:在2013全球汽车论坛上，汽车之家CEO秦致指出，现阶段，中国汽车消费主力呈现出年轻化的趋势。从产品开发到市场推广营销，车企都应基于消费者变化制定策略，而随着键盘车主的增多，汽车电商是车企不容忽视的一个营销渠道。
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@渐渐平静:秦致的观点与淘宝的发展相结合，电商的基础已经形成，消费者的购买行为和习惯淘宝培育成功，那么汽车网上4S店模式是接力淘宝，还是将垂直媒体延伸到电商，值得期待。
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@华夏土著:汽车产品硬件品质到达了一定程度，软件可以安全可以验证的方式远程更新，汽车制商，可以提供线下展示试驾平台，辅之以一个开放的第三口碑评测说明媒体，汽车直销电商是大有可为的！
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@陆刃波:相对于以往无序盲目竞争，今年电商大战似乎更有规矩，企业大都结合特色产品、侧重产品，竖起差异化大旗。未来电商竞争或将延续此模式，这也是适合中国消费者的特色营销路线，通过错位竞争实现多赢。
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@汽车营销分析:2013年的双11电商大战额外精彩，汽车电商难度不用多说，如果汽车之家真能完善汽车销售的互联网链条，并达成1万辆的成交量，那其此番动作似乎完成了一件某种程度上比淘宝更牛气的事？电商领域大变革由汽车之家改写？坐等！

@车主之家: 昨日，东莞市第一人民法院发布以上公告称，三日内未缴清年费的车主，法院将依法强制执行，并可依法对欠费车主采取罚款、拘留等强制措施;此外，车主信息还可能录入失信被执行人信息库影响信用记录。

@车主之家:本月初开始，有东莞车主陆续发现各车辆检测站对没交年票的车辆采取区别对待，年审直接受影响。有车主和市民对年票年审重新绑定表示不满。东莞市路桥总公司有关负责人昨日回应，“这不是挂钩和重新绑定(年审)，车主过不了年审是由交警认定的。”[查看详情]

东莞年票再次挂钩年审

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@广东虎门:路桥通行费年票制是指经省人民政府批准，对一定行政区域内修建的收费公路（含桥梁、隧道），实行统一管理、统一贷款、统一收费、统一还款的管理模式。目前广东省21个地级以上市共有19个实行路桥通行费年票制。
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@南都东莞:东莞法院发出公告，首批290名车主三日内不交年票，将强制执行或被拘留。社会对年票统缴合法性一直存在质疑，有车主表态，宁可坐牢也不交律师认为，路桥公司不是行政单位，凭什么向法院申请非诉执行。
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@Chair_joy鸿:昨日，车主张先生在车辆年审技术指标合格的情况下，因未缴清所欠路桥年票款而最终未能通过审核，愤怒地驾车堵死莞龙检测站检测线入口，高举告示牌控诉“故意刁难”。对此东莞交警坚称从无挂钩一事，东莞路桥总方面更是打起“太极”推来推去。
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@南都东莞:两年前东莞交警表示年票与年审不捆绑。但前日陆续有车主遭遇“不买年票不让年检”困窘，南都走访发现“这个月开始须先买年票再年检”并非空穴来风。曾因年票捆绑状告东莞交警的车主蒋明亮批评这是典型的东莞“政府耍流氓”。
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@珠海老周:1，东莞公安执法观念倒退，令人失望并震惊；2，法没变，而执法者却朝令夕改，说明东莞公安是人治；3，东莞公安嘴上说一套，手上做着另一套，置执法机关的公信于何地4，政府用违法手段来提高“行政效率”的惯性思维很强大也很可怕；5，路桥费年票不得人心，捆绑年审并不能赢得民心。
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@十月芥菜微博:东莞收费站拆了几年为什么还要缴纳统缴？那些钱是拿来用到哪里了？什么叫路桥费？第一：我们去到哪里过桥或高速公路我们一样多少钱就交多少钱，从不逃票而且路口拦住我们也逃不了！第二：我们都上着东莞车牌，为什么其他省份过来我们东莞不用交路桥费呢？

@车主之家:19日，四川3岁女童打开汽车天窗把头伸出去，脖子被卡住抢救无效死亡。另外，2010年福建一5岁男童被上升车窗玻璃夹住，当场死亡。经测算，电动车窗推动力最强可达52.6公斤，最弱也有16.6公斤。专业人士介绍，我国对车窗防夹功能并没有强制规定，因此各个汽车厂家的标准也不一样。一般中高档汽车，车窗都具有防夹功能。还有部分车型，仅主驾驶的车窗具有防夹功能。[查看详情]

儿童乘车安全常见误区儿童乘车安全真实事故

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@平安运城:误区一：让孩子把头探出天窗。警方：有硬物飞来或天窗出现紧急问题令小孩受伤害，另外天窗异外关闭也会夹伤孩子。警方建议家长开启天窗或者车窗时，一定要照顾好自己的孩子，履行监护职责，防范孩子淘气顽皮，将头伸出车外。
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@平安西平:误区二：家长抱着孩子乘车。警方：因为孩子坐得比较低，头部刚好在家长的胸部，如果发生猛烈碰撞，家长的胸部会自然向下压，猛烈压下孩子的头颈，对孩子造成极大的损伤。此外，遇到紧急刹车，孩子极易脱手，家长根本无法保护怀中的孩子。
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@Tyova:误区三：孩子自己上下车。警方：小孩子力气小，车门开启时如果推不到位，车门回弹会夹伤手指。此外，车门外的路况和交通情况，孩子也不可能看观察清楚，容易产生危险。建议最好由家长给孩子开车门、关车门，并锁好车门儿童锁。
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@锦丰派出所:误区四：把孩子独自留在车内。警方：孩子容易因车内缺氧等问题而窒息。特别是在夏天，在阳光下，车内温度车会达到50℃，甚至更高，孩子关在密闭的汽车内极易因闷热而窒息，即使开着空调，车内空气也会因为缺氧要了孩子的命。
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@包头交警:误区五：开车时与孩子说笑。警方：由于将注意力分散在孩子身上，严重影响行车安全。开车时一定要注意力集中，出车前要嘱咐孩子安静；如果孩子有事情求助，最好到安全地方按规定停车，然后再处理孩子的事。
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@张家港市交巡警开...:误区六：孩子坐在副驾驶位置。警方：让小孩坐在副驾驶位置是危险的。汽车装有安全气囊，一旦发生危险气囊迸开，但由于孩子上身较矮，气囊迸开的位置往往是在孩子的头顶，非但保护不了孩子，反而会造成伤害。因此，12岁以下儿童必须坐在后排。