国产全新雅阁正式上市

@车主之家:广汽本田第九代雅阁9月12日在上海正式上市，售价20.68-29.88万元，此次第九代雅阁共推出2.0L、2.4L与3.0L三款动力共6款车型。新车有着全新的变化，除了更加与时俱进的外观造型，内饰的驾乘空间也有所增大，全新的EARTH DREAMS TECHNOLOGY动力总成技术对减少油耗有很明显的效果。。[查看详情]

看好九代雅阁九代雅阁定价很失败

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@晨报唐华_43949:新雅阁的定价有讲究：起版就是豪华版，全部走高配置、高性能路线，一方面可以树立雅阁高品质的形象，另外也可以避免以往2.0、低配主打的泥淖，在B级市场确立中高端的定位。20.68万的起价，高于其他竞品起价约3万，让高配成为初期必然的选择。2.4L的22.98-23.58万的价格非常有竞争力。
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@叶明277:日系三款主流中级车全部换代。丰田第七代凯美瑞12年初换代，卖了一年零九个月了，平均月销两万，中级车销量第一。日产新天籁17.78万低价入市，彻头彻尾改变，增加操控性，降低舒适感，与时俱进。第九代雅阁我就真看不懂了，号称划时代，外观内饰均无大的亮点，价格居然不降反升，自甘堕落沦为二线品牌。
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@汪齐欢-happy无线从最初的“起步便于世界同步”，到今天的“世界与我同步”。全新雅九的产品力值得细细去品味，但似乎除了部分媒体外，其他媒体人把焦点更多地集中在价格，在没有深入试驾体验的前提下就直指价格太高。替雅阁抱不平。
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@GuangxiZhao:20.68万起，媒体几乎一边倒的认为九代雅阁价高了，实际上广本留了后手，在2.0L预留了19万车型，2.4L预留了21万车型，只是这样的策略在竞争激烈的B级车市场并不明智，一旦公众认知是价高，势没起来，再想通过推出低配补救为时已晚，好不容易建立起来的较强的产品力口碑也会瓦解，微博价格竞猜害了雅阁。
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@经济报人李铁铮:第九代雅阁为广本立足本土化开发的中国专属版，集中了本田汽车在安全、环保、舒适方面的最新技术，来满足中国消费者的较高需术，被称为“超级雅阁”，显示出拥有120多万中国用户的雅阁要继续引领中高级轿车市场的信心。
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@NextCar耐卡【拿什么拯救你？九代雅阁换代很失败】国产九代雅阁为什么和海外版本差别这么多大？难道中国人就那么喜欢镀铬中网？那中网面积大的都能当镜子用了。虽然大灯有点讴歌的风格，但是国产的LED布局也有点太山寨了吧，这不就是大一号的凌派么！

@车主之家:近日，在2013中国汽车产业发展国际论坛上，发改委产业协调司装备处处长李刚提出的一个话题很引人瞩目，就是：汽车消费税制要改革，改革的方向是取消购置税。[查看详情]

取消购置税利大于弊

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@易湃汽车营销：发改委产业协调司装备处处长李刚认为，汽车购置税应当逐步取消转换为燃油税，变成地方和中央共享。这样可以降低买车的门槛，使用的门槛升高。业内人士认为，如果车辆购置税划归地方税，对于缓解目前大城市的汽车限购趋势将起到关键作用。
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@桑之未：购置税是国家税，地方反对，凭什么车在我地方跑，我修路，交通拥堵、污染，税归国家；所以改成消费税，归地方理所当然。估计开征消费税，价外征收，归地方所有税，税额按照车辆总价不同增收，买台豪车，消费税税率更高；价外增收也会导致车主转卖二手车时，损失更多钱。。
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@裴达军悉闻发改委人士透露说改革汽车消费税制，方向是取消购置税。比如20万的车购置税近1.8万。这真是不多见的好消息。希望早日改革。
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@ZHAO_car发改委处长李刚在呼吁取消购置税，购置税本来就不合理，早就该取消。问题是已经交了购置税的车辆，以后还要再交消费税吗？！
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@横眉冷dui千夫指:建议取消购置税！本来的车是一种奢侈品，所以购置税是针对富人的一种额外税负！如今车牌都比车贵了，买个车比买个卫生间都便宜了，还收购置税就是一种掠夺人民财富的行为！而且钱用到哪去了？都不知道！
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@糟牌男人:现在是时候取消汽车购置税了。因为我们大多已成为有车一族，进入汽车消费的围城。现在取消汽车购置税，转嫁到燃油税、停车费、拥堵费，又可以狠赚一笔。截止2012私家车近1.2亿，每年又可以收个上千亿，正所谓数钱数到手抽筋啊？