深度“C”引车主之家体验试驾一汽-大众CC 2.0T至尊型

贴地飞行大众国产CC到店实拍

深度“C”引车主之家试驾国产CC

　　经历过夏季燥热之后，又到深秋，又见一年风景最美的季节。

　　等待了许久，终于等到CC。这个，并不是初见的欣喜若狂。其实早与CC相见，但是这次相见，是亲自体验试驾了一番CC。虽然本人的技术有限，但是当握着 CC的方向盘，即使用D档，CC的从容游走，顺畅流离，听着“顶级汽车音响”带来醉人音乐，从窗外疾驰而过的风景，安静的让风景一一收于眼球，这就是CC 给你的优雅、一路的畅怀和愉悦!

　　当CC穿越城市人流车流，到达山顶，那种大气、从容，所尽情表现，CC在深秋，盛然绽放，归于自然，这样才能让人感到秋意。【详细】

一汽-大众国产CC体验试驾
试驾车型	CC 2.0T至尊型
试驾时间	2010年10月15日下午
试驾地点	高速公路、东部华侨城
天气情况	晴天
体验试驾	优点：外观优雅动感，配置科技含量高入弯非常精准，丝毫不差
体验试驾	缺点：内饰设计略显保守急加速时发动机声音很大，前轮有打滑迹象
车辆提供：安进一汽-大众4S店

一汽-大众国产CC车型
尊贵型	豪华型	至尊型
国产CC基本参数
长宽高（mm )	479918551477
轴距（mm）	2712
行李箱容积（L）	532
邮箱容积（L）	70
整备质量（kg）	1545
轮胎规格	绿色节能轮胎235/45R17 94Y
发动机排量（L）	1.984
发动机型式	水冷直列四缸/涡轮增压/16气门电控燃油缸内直接喷射
额定功率(kw/rpm)	147（200）/5100-6000
最大扭矩(Nm/rpm)	280/1700-5000
变速箱	带运动莫斯的6档/自动一体DSG双离合自动变速器
90km/h等速油耗	6.5
综合油耗	8.0
悬架系统	前优化的麦弗逊独立悬架后优化的四连杆独立悬架
转向系统	EPS电动随速助力转向系统
制动系统	前通风盘式后盘式带自动除水、刹车片磨损报警
排放	中国四号排放标准，带OBD
制表：车主之家 www.16888.com QQ爆料：835148652

国产CC采用的是2.0TSI+6速DSG双离合变速箱，不仅可输出强劲的动力，也能提供平顺的驾驶感受。2.0TSI发动机，最大功率为200马力 /5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，在真正的公路是那个行使时，你会感觉到那带T发动机所喷发的源源不断的速度感与力量感，持续的动力输出，即使略微深踩油门，由于涡轮增压较早的介入，提速快。急速加速，档位降至D3，动力如咆哮的狮子向前怒吼，非常有爆发力。

深秋时节，有如此一款车深度“C”你，不仅仅是它优雅高贵的外观，而是由内到外散发的魅力，2.0T的发动机瞬间即爆发出惊人的扭矩，再加上双离合变速器的完美匹配，让你在高速和低速下超车都能做到应变自如。这就是，一汽-大众CC！【详细】

团购热线：0755-83343599 广告业务：0755-83357897 网站合作：0755-83241693 门店服务:0755-27945262

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