去年8月，丰田开始卷入召回风波。今年8月，丰田似乎迎来了曙光，蒙受了一年之久的召回影响，似乎“沉冤得雪”。美国国家公路交通安全管理局8月10日发布了一份调查报告，称在对丰田汽车的“黑盒子”(汽车行驶记录仪)进行检查之后，并未发现除了早先已知的安全问题(踏板黏合导致控制失灵)之外的其他问题，也未发现电子刹车控制系统存在任何缺陷。
据这意味着，车主驾驶在发生事故前，是踩中了油门而非刹车，即事故是驾驶者错误操作导致。换句话说，丰田终于得到“平反”，从“召回门”伊始，到如今丰田走出泥沼，风雨变幻、波谲云诡的召回事件，中间丰田与美国政府间利益的博弈，或许永远是个谜。丰田沉冤得雪，有人认为丰田真的受冤屈了，有人则认为是丰田公关的结果，曾经以质量创造神话的丰田真的能走出泥沼，巨人重生吗？
丰田快速扩张的背后也积聚着风险，大面积召回就证明产品存在问题，但是任何一枚硬币都有两面性，我们都应该理性面对。召回事件后，丰田一直在反思，而且也不断改善。而当丰田召回平反后，丰田也没有过于激烈。而是在反省，成立成立全球品质特别委员会严抓产品质量。这意味着，丰田开始“回归客户第一，回归品质第一”，回归原点的造车理念。从哪里跌倒就从哪里起来，善于自省的丰田巨人永远不该被击垮。
消费者对丰田汽车的种种责备，固然有其技术上缺陷的原因，并不是只是加速、刹车系统问题而已。丰田在成为“老大”后，丰田盲目扩大生产规模，并努力压缩生产成本，最终导致以“数量”换“质量”，从而引发的一连串汽车质量问题，完全背离了当初对品质精益求精的精神。即使召回平反，但是这次丰田危机实际上是信任危机，是品牌危机，即使丰田品质注重了，但是消费者的对品牌忠诚度和认可度降低了，丰田品牌危机告别还为时过早。
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